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Category Archives: MINI

MGミゼット最終報告・嫁いで行きました。

    マルシン・ブログを1年半もの間、放置したままで、私自身ずーと気にしてはいましたが、 重い腰を上げ、過去のMGミゼットの最終報告をして置きたく1年半ぶりに投稿致します。 これまで時間の合間に手をかけて来たミゼット、 […]

120000Kmオーバーポールスミス

  走行距離 120000Kmオーバーのポールスミス、高速走行時・・・ヒート気味になる との事で入庫、まず、水周りの点検・・・・結果、水もれ等は特になく、電動ファンも 正常に作動しているとの事でサーモの点検→→結果、半開 […]

クラッシック MINI 天張り張替えクリーニング

  クラッシック MINI の室内天張りのクリーニング作業のご紹介です。   97年以降のエアーバックminiは年数が経過すると、天張りが黒ずみ中には垂れ下がる物まで有り この年式のほとんどの MINI車両がこの様になり […]

1300キャブクーパー最終組み付け

1300キャブクーパーも いよいよ最終の組み付けに入ります。 全てをご紹介するのは、大変多くなりすぎますので かいつまんだ所になりますが、 室内のシート類も今回は、オリジナルの総張り替えになりますのでその辺をご紹介します […]

1300キャブクパー組み付け編

塗装関係が終わり、今回はBODY本体にサブフレームを組み付けエンジンまで組み込みます   これがMINIのフロントサブフレーム、錆び等も綺麗に落として、新たにペイント処理をしています。 このサブフレームに取り付ける足廻り […]

1300キャブクパー塗装編

いよいよ、下地工程や仕様変更の穴埋めなど済ませオールペイントに入ります。 MINI・MARUSHINでは本格的な上下圧送式の塗装ブースを完備しています。 MINIだけでなく高級外車の板金塗装など多く手掛けていますので、仕 […]

1300キャブクーパーBODY編

 今回からはBODY廻りの作業に入ります。 とりあえずオールペイントをする為、せっかくなので色替え・MKⅠ仕様・に施工します。 MKⅠ仕様といってもテール廻り・グリル回り・フエンダーレス・おきまりの10インチ仕様と 雰囲 […]

1300キャブクーパーE/G完成

今回は、内部の部品を組み付けた各ブロックを合体するのですが、その前にE/G本体の 化粧直しでペイントを施します。 本来は1300クーパーのE/G色は赤ですが、今回のクーパーはMKⅠ使用にするので  ビンテージカラーに色替 […]

1300キャブクパーブロック編

今回はようやくブロック本体のO/Hに入ります。     ブロックとミッションを分離する前に、フライホイールとクラッチ・ディスクの取り外しをしますが このフライホイールがクランクシャフトと固着していて、なかなか外れないこと […]

1300クパーM/T組み付け編

  各ギヤーの点検後、問題がなければ、もとどうりに組み付けるだけです。 このA型エンジンのミッションは単車のミッションと同じ様な物で簡単ですが 50年前の初期型から少し改良されているだけで、ずーと このまま 半世紀前から […]

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