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Monthly Archives: 10月 2012

1300キャブクパーブロック編

今回はようやくブロック本体のO/Hに入ります。
 
 

ブロックとミッションを分離する前に、フライホイールとクラッチ・ディスクの取り外しをしますが
このフライホイールがクランクシャフトと固着していて、 [...]

1300クパーM/T組み付け編

 
各ギヤーの点検後、問題がなければ、もとどうりに組み付けるだけです。
このA型エンジンのミッションは単車のミッションと同じ様な物で簡単ですが
50年前の初期型から少し改良されているだけで、ずーと このまま [...]

1300キャブクパー・M/T編

 
M/Tのオーバーホール
ケース内を目視で点検したところギヤーの欠け等はなさそうですが
分解してみないと分からないのがミッションなのです。
  
 

  
 
とりあえず全て分解、点検をしま [...]

1300キャブクパーヘッドのO/H編

ガスケットの抜けも無くOIL上がりの形跡もなさそうでカーボンの付着もさほどでOKそうです。
 

 

バルブ裏にはカーボンがかなり付着していて、キャブからマニホールドに吸い込まれた
ガソリンがここで [...]

1300キャブクーパー・レストア

 
エンジン系とボディー系に別れてレストア作業開始
とりあえずE/Gの分解
 

A型エンジン・ブロック内部
 
 
 
このエンジンは年式のわりにはカーボンやスラッジ等は少ない方ですが、これから
[...]

1300キャブクーパー・レストア

平成3年式 1300キャブクーパーをベースに快適に乗れるMINIの制作オーダー受けました。
今回のクーパーはベース自体の程度も良いもので、いい車が出来るのではないかと思います。
 

まずはエンジンのオー [...]

はじめまして!

24年10月10日、ブログは今回が初めての投稿になります。
今後、MINIに関する日常の作業や出来事を徐々にお伝え致します。

 
 
まずは、MINI/MARUSHINのおあそび車のご紹介です。

マ [...]

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