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MGミゼット PArt5

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 前回の投稿から3ヶ月も経ちましたが・・・・・? 時間の空いた時の作業なので m(@_@)ⅿ

ようやくメーター回りも仕上がり改造の方も終了と思いきや

エンジンを掛けると、一度、掛かったのですが、エンスト

その後、かかりが悪く、掛かってもアクセルを吹かすと3000回転を超えるとカラカラ音が?

 

 

 

 

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エンジン内部辺りからの音が??????・

 

 

 

 

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調べて行くとプッシュロッドが曲がっているのを発見、結果ヘッドのオーバーホールに至り

原因を追求した所バルブの固着が原因でした。

長い間エンジンを掛けずに置いていたので

オイルなどの粘つき、ガム質などのネバネバでバルブがスティツクしたようです。

 

 

 

 

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 この際 ヘッドのセミオーバーホールをして

バルブも擦り合わせて、ウオーターポンプまで交換しました。

やれやれです。

タペットカバーも塗り替えエンジンルームも一新、ラジエターの電動ファン位置の改良しました。

 

初回の投稿から、だらだらと

1年半に及ぶハンドル位置を、左から右へと聞き流す**、いや、入れ替えも終了 

その他もろもろ改良しましたが、これでひとまず完全終了です。

 

 

 

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次回、出来上がり車両をUP致します。

BY MINI/MARUSHIN

 

 

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