尼崎 車修理 「マルシン自動車」のブログです。

 前回の投稿から３ヶ月も経ちましたが・・・・・？　時間の空いた時の作業なので　ｍ（＠＿＠）ⅿ

ようやくメーター回りも仕上がり改造の方も終了と思いきや

エンジンを掛けると、一度、掛かったのですが、エンスト

その後、かかりが悪く、掛かってもアクセルを吹かすと3000回転を超えるとカラカラ音が？

エンジン内部辺りからの音が？？？？？？・

調べて行くとプッシュロッドが曲がっているのを発見、結果ヘッドのオーバーホールに至り

原因を追求した所バルブの固着が原因でした。

長い間エンジンを掛けずに置いていたので

オイルなどの粘つき、ガム質などのネバネバでバルブがスティツクしたようです。

 この際 ヘッドのセミオーバーホールをして

バルブも擦り合わせて、ウオーターポンプまで交換しました。

やれやれです。

タペットカバーも塗り替えエンジンルームも一新、ラジエターの電動ファン位置の改良しました。

初回の投稿から、だらだらと

１年半に及ぶハンドル位置を、左から右へと聞き流す＊＊、いや、入れ替えも終了 

その他もろもろ改良しましたが、これでひとまず完全終了です。

次回、出来上がり車両をＵＰ致します。

BY　MINI/MARUSHIN