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MGミゼット最終報告・嫁いで行きました。

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マルシン・ブログを1年半もの間、放置したままで、私自身ずーと気にしてはいましたが、

重い腰を上げ、過去のMGミゼットの最終報告をして置きたく1年半ぶりに投稿致します。

これまで時間の合間に手をかけて来たミゼット、車の方も一通り出来上がり嫁ぎ先が決まり

納車準備をして走行テストの段階で、またもや不具合が発覚、やれやれです。

 

 

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 オイル漏れの原因は

どうやらクランクシールからのオイルもれ、それもかなり多めでOILがこぼれてきます。

実走行で3000回転以上、回わすと内圧上昇でクランクシールからのOILもれです

またエンジンを降ろしました2回目、旧車では過去の整備がどの程度しているのか把握でき

ないので、後手後手になりがちです。全てオーバーホールをすれば良いのでしょうが、

そうなると原価が高くなりますし、そうすると手の届かない価格になりかねません。

現状行ける所はこのままで、原価を上げずに次のオーナーに託しその後は徐々にと言う様に

手を入れて行ってもらえれば、良いと思っています。

それでも次ぎのオーナーになるべく無理が、かからない様にしてあげたいという思いです。

 

 

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フロントプーリー側のシールも同時に交換

 

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クラッチ、ディスクやカバーは初回エンジンを降ろした時に交換済みです。

 

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ブロアーヒーターも入手しオーバーホールをして取り付けました。

これで冬場のドライビングも足元が寒くありません。

 

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日英のコーションプレート・デーラー物の証です。

 

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純正のシートも程度の良い物を取り付けお渡ししました。

 

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レーシングミラー

 

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 少しでも快適に乗って頂けるように三角窓のゴムなどもほとんど交換しました。

そして横浜まで嫁いで行きました。

 

私の代で手を掛けた箇所

クラッチ、ディスク、カバー、ベアリング 3点キット

ヘッドガスケット、ヘッドOH、プッシュロッド

電動フアン取り付け位置改良、ウオーターポンプ、サーモスタット

フロントディスクローター及びパット・リヤショック追加

8スポークホイール

室内フロアーマット制作取り付け 床断熱材、施工 

ブロアーヒーターファンBOX Assy取り付け 

EXマニ・タコ足バンテージテーピング

右ハンドル用ステアリングラックOH,右ハンドル化

メーターパネルASSY右化・配線、フューズBOX交換移動

室内・シート及びドアー内張り純正の物に交換

ホロー新品に交換、一部加工

FグリルMK1用・レーシングミラー取り付け

三角窓ゴムおよび水切りゴム交換

クランクシール、フロントプーリーおOILシール交換 

ボディ補修・ガラスコーティング

 以上

by MARUSHIN

 

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