車修理実績

Monthly Archives: 6月 2010

TOYOTA/ヴイッツ・カップカー

ヴイッツのカップ カー修理後  after 写真          修正機にS/T
 
 
 
リヤの左クオーター及び足回りが大破、タイヤもころがりません、インナー廻りがどれだけの
ダメイジを受けているか心配です。
修正機にセットした所で粗引きカット作業にはいります
 
 
             ①                        ②

              ③                       ④
 
① インナーフエンダーまで完全に折れ曲がっています
② バックパネルのホースメントの折れ曲がり
③ フロアーのメンバーラインの口開き
④ ③の拡大写真、リヤメンバーまで振っている影響です。
タイヤの曲がりからも、リヤのアクスルメンバーも当然大きく曲がっているのは明確です。
             ↓ 大きく曲がり修正不能・ショツクも曲がつてました

足回りのパーツは寸分の狂いも許されません新品と交換、組み換えです。
 
 

インナーフエンダー廻り、燃料パイプ及びテールランプ取付パネル周り、すべて張替えです
 
 

ボディーアライメントを正確に出さないと後にパネル関係が合わなくなるので確認をしながら
スポット溶接で結合して行きます。
ノーマルとは言えレース専用車両、強度にも配慮しながらの溶接です
あとで修理内容を申告しなければならないのです、過度な補強はレギュレーション違反に
なるそうです。  ↑
  

各インナーパネルの溶接終了後、防腐処理を施し
              ↓ クオーターパネルを溶接&サフエーサー処理

 

このヴイッツ 次のレースにエントリーしている為、大至急の修理、塗装ブースに移す間もなく
ペイント仕上げ、急げ急げ・・・・・なにやら大阪~関東のモテギサーキットまで運ぶそうです。
 
  板金終了後
足回りのセッティング・他の仕上げは入庫先のマスターフイット・カーズさまにお任せしま~す。
 
 

マスターフイットカーズにて各セツティング終了、なんとかレースにはギリギリ間に合うそうです
肩の荷が下りました、無事にレースが終えますように・・・・・
                    尼崎 マルシン自動車=bodyshop・MARUSHIN
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 

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